线材作为线材厂的重要原材料，为了保证其来料正确性，一般都会进行检验，在源头上防止生产报废，同时用于和客户检测标准一致，所以来料检验这一步骤非常重要，首先我们先了解线材的种类有哪些，再来看看线材校验标准需要注意的事项。 线材的种类 一般线材厂家使用的线材常见的类型有：PVC电线、铁氟龙电线和硅胶编织线等。每类线材都有其优缺点，PVC电线不耐高温，冷热反复时容易老化。优点就是它的耐酸碱性相对较好；铁氟龙电线具有耐高温、耐腐蚀、耐高压和耐老化性能，使用寿命厂，广泛用在家电行业等；硅胶编织线具有耐热辐射、耐寒、耐酸碱和防水性能等，广泛用于冶金、电力、汽车制造行业。
作为汽车主要零部件之一的汽车线束，在生产之前必需是要确认汽车电路图，专业汽车线束加工厂认为在了解汽车电路图线束颜色之前先了解汽车电路图原理。 汽车电路图原理 各国各地甚至各汽车线束加工厂的汽车电路图绘制方法、符号标注和文字标注等都各有不同，在读图上却是带来许多麻烦，但是万变不离其宗，还是有规律可循的，了解汽车电路图的一般规律是非常有必要的。 电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线，在电路原理图中一般画在电路图的上部； 标准画法的电路图， 开关的触点位于零位或静态。 即开关处于断开状态 或继电器线圈处于不通电状态， 晶体管、 晶闸管等具有开关特性的元件的导通与 截止视具体情况而定； 汽车电路的特点是双电源、 单线制， 各电器相互并联， 继电器和开关串 联在电路中； 大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护； 整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。 现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来 绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自 身的特点， 抓住特点进入各个单元电路的结构、 原理吃透， 理解整车电路也就容 易了； 大可能减少电路图中电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画； 各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
压接工艺： 汽车线束在端子压接需要严格按照操作说明进行，有的线束会套上防水塞再进行压接，有的需要套上保护套从预装工位返回再压接。这些工位需要随时抽查监督，汽车线束工艺一般线束生产工艺严格的多，严格的品质要求是企业长久立足的根本。 预装工艺： 汽车线束生产交期和质量保证很大程度取决于预装工位的设置，预装工艺的合理性直接影响线束装配的效率，也反映出研发人员的专业技术。设置汽车线束预装工位需要工程人员在现场随时总结优化，很多汽车线束厂家在装配中也做过很多尝试，不断优化进步。避免出现某一个工位工作量过大，其他工位工作量偏小，还是需要负责人在现场不断进行经验总结。总装工艺 根据研发部门设计的装配台板，设计工装设备，进口电子元器件，物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附近的编号贴于物料盒用来提高装配效率。每个工装岗位需要设定装配内容和要求，防止每个工位工作量过大，从而影响整个流水线的进度。 汽车线束生产工艺直接影响汽车的使用和，汽车厂商对汽车线束厂选择应该重视，对汽车线束工艺和生产有一定的了解
简单来讲，汽车线束装配就是将各种类型的导线包扎成束，称之为线束。统一的包扎可以对绝缘层进行保护，同时也能更好的进行零部件接线且节约了占用空间。汽车线束的材料主要有线材、连接器以及传感器等部分。现在就由东莞久旺电子为大家讲解汽车线束装配需要注意的点和重要性。 汽车线束装配流程 汽车线束装配之前，肯定需要熟悉电路图原理，各部位接线和加工，方便后续加工。汽车线束生产加工可以分为两个部分，部分为压接端子，包括了全自动压接和半自动压接两种形式。第二部分为装配工序，装配工序又可分为预装工艺和总装工艺。