桥梁拆除：包括桥面附属结构物拆除、沥青砼面层拆除、基层砼及微弯板拆除、微弯板下盖梁拆除、拱上立柱拆除、拱肋拆除、墩顶盖梁拆除、桩顶系梁及桩柱拆除、桥台及附属结构拆除等。我公司已有多年以上的拆除经验，力量雄厚，拥有大量优质的机械设备，可根据建筑物的结构特点及周围环境，设计更佳施工方案。

桥梁支座拆除过程中，不能采用大功率设备凿除梁底楔形块混凝土，以免损伤梁体及其他构件，若支座难 以取出，根据设计文件的要求，本次工程中梁体顶升 5mm 后，支座仍无法取出的部位进行垫石的凿除重制，垫石的重制采用高强灌浆料按原尺寸进行浇筑，待灌浆料强度达到40Mpa 后，安放新支座。

考虑大桥主墩施工期船舶的安 全通行和施工安 全等因素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100m，用于引导上下行船舶安 全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩。 临时配布的助航标志和水上安 全监督管理及日常维护的设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用，应按有关标准由桥梁业主与航道、海事主管理部门协商议定，并纳入大桥总概算。

1、 设备的先进性：好的切割拆除设备，能够加快工程的进度，提高施工效率。尤其以引进先进技术的设备，对混凝土实现无损切割，更值得选择。

2、 经验的丰富性：一个成熟的施工团队，能够针对各种情况，做出定制的施工方案，并且能够针对各种突发的情况，做出相应的措施。

3、 环境的绿色性：目前国家在混凝土施工对于环境的影响要求十分严格，因此需要选择噪音低、无粉尘污染、绿色环保，能做善后加工处理的施工团队。